閥門的流量與流速主要取決于閥門的通徑，也與閥門的結(jié)構(gòu)型式對(duì)介質(zhì)的阻力有關(guān)，同時(shí)與閥門的壓力、溫度及介質(zhì)的濃度等諸因素有著一定內(nèi)在聯(lián)系。兩者究竟有什么關(guān)系？
如何經(jīng)濟(jì)有效的控制泵輸出流量曾經(jīng)引發(fā)過大討論，曾一度流行全部使用變頻調(diào)速來控制輸出流量，取消所有控制閥控制流量的型式，單從目前來看市場(chǎng)上有4種廣泛使用的方法：出口閥開度調(diào)節(jié)、旁路閥調(diào)節(jié)、調(diào)整葉輪直徑、調(diào)速控制?，F(xiàn)在我們來逐一分析討論各種方法的特點(diǎn)。
泵是流體工業(yè)的核心裝置，其作用猶如人體的心臟，為系統(tǒng)中各裝置內(nèi)的流體提供動(dòng)力，確保工藝流程正常運(yùn)轉(zhuǎn)。常用的泵，按大類分有葉片泵、容積泵、特殊用途泵等。其中，葉片泵中的離心泵應(yīng)用最為廣泛。
汽蝕余量有兩個(gè), 分別是必需汽蝕余量(NPSHr)和有效汽蝕余量(NPSHa), 有的人搞不清楚它們的區(qū)別. 下面用通俗易懂的語言解釋一下: NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進(jìn)口動(dòng)壓降，越小抗汽蝕性能越好；你所說的就是這個(gè)，它是泵本身結(jié)構(gòu)決定的。NPSHa——裝置汽蝕余量，又叫有效汽蝕余量，越大越不...
進(jìn)口管路的設(shè)置除應(yīng)該盡量使管路丟失小外，讓進(jìn)水管不得有高于泵進(jìn)口的部位以防止管內(nèi)積氣。也能夠這么講，減小吸入管道的阻力，如加大管徑，削減管道附件、底閥、彎管、閘閥等。
中國的最新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 18613—2020《電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》于2020年5月發(fā)布，并將于2021年6月1日起正式實(shí)施。GB 18613—2020已將IE5效率列為中國三相異步電動(dòng)機(jī)最高的一級(jí)能效等級(jí)指標(biāo)。
